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外部方面，国际油价在2018年暴涨暴跌，年内变动幅度超过30美元，巨大的变化让许多石油公司始料未及，对于中国公司而言，在快速变化的油价中保持“稳健”成为必然的选择。内部方面，国内原油产量在2018年实现“止损”，全年产量有望达到1.9亿吨，大幅缩减从2015年以来连续快速下降的颓势。而在习近平总书记要求“增储上产”的背景下，持续深化改革成为必由之路。

3月5日，伊拉克国家议会审议通过关于成立伊拉克国家石油公司（Iraqi National Oil Company，简称INOC）的法案。INOC将在法案通过后的6个月内正式成立并运作。伊拉克成立国家石油公司，希望以此助力石油工业实现更加专业化管理，进而促进国际间能源合作，实现石油产量稳定提升，带动经济增长。

《指导意见》自2018年6月1日起正式施行，自《指导意见》施行之日起，新开展的 “T+0赎回提现业务”要按照前述要求执行，自2018年7月1日起，对于存量的“T+0赎回提现业务”，相关机构应当按照前述要求完成规范整改。而在《指导意见》下发前，余额宝已率先出台了“T+0赎回提现”单日1万元限额这一规则。

对于百威英博的参战，某日系啤酒厂商的相关人士表示，“之所以选择在香港上市，是因为百威英博把中国视为今后最重要的市场”。百威英博递交的香港上市申请书显示，将上市的亚太部门2018财年（截至2018年12月）的净利润约为17%（百威英博自身的销售额约为546亿美元，净利润率约为8%）。可以看出其亚洲业务持续保持高速增长。但行业竞争对手的相关人士表示，“即便如此百威英博的高管依然对以中国为首的亚洲业务的销售额和利润率感到不满意，此事在业内早有耳闻”。

喜力最近完成了以3500亿日元取得华润啤酒母公司40%股份的收购手续。喜力和华润啤酒还计划合并中国业务，今后将以高档品牌“喜力”为中心发起猛烈攻势。百威英博为了优先收购南非米勒，还在2016至2017年以超过1万亿日元的价格把旗下的欧洲高档啤酒厂商出售给朝日集团控股公司（GHD，全球第7大啤酒厂商）。

同时，威马汽车计划9月底开始陆续向用户交付新车，预计今年将交付1万辆，明年希望交付量在10万辆以上。此外，新特汽车首款电动汽车DEV1已于8月底正式公布售价并同步开始车辆交付，2018年内计划可完成面向C端用户4000辆的交付数量。业内人士表示，从今年开始，国内的造车新势力纷纷进入量产交付期。对于造车新势力而言，1万辆是一个关键性的交付门槛，谁能跨越将决定谁能抢占先机。